SUZUKI VAN VAN

3,000€

SUZUKI VAN VAN

SUZUKI 125  VAN VAN

Histoire d’une ERREUR  de marketing

Une moto destinée aux fermiers.

C’est à la fin des années 1960 que les constructeurs japonais étudient rigoureusement tous les besoins du marché américain.

Conscient que les agriculteurs pouvaient avoir besoin d’un petit engin pour faire le tour de leur exploitation agricole, Suzuki élabora donc un projet de moto avec un cahier des charges simple : facile à prendre en main, stable, bas et équipé de pneu basse pression, pour évoluer tranquillement dans les champs.

C’est alors que le Suzuki RV (RV pour « Recreational Vehicle ») sort en 1972. Plusieurs cylindrées cohabiteront : 50cc, 90cc et 125cc. Seulement, avec un tel look et sa facilité de prise en main, l’engin a très vite été prisé des citadins mais surtout des surfeurs et autres adeptes de la plage. Restant au catalogue du constructeur pendant une décennie, il tire sa révérence en 1982

 

Cependant, malgré sa courte carrière elle aura déjà marqué le monde du deux roues puisque son concept est repris par Yamaha avec sa Bw qui sort sur le marché américain en 1985

La Suzuki VanVan, une icône !

Que ce soit le modèle des années 1970 ou bien celui des années 2000, la Suzuki VanVan bénéficie d’une immense côte de sympathie auprès des utilisateurs. Les amateurs de cette moto ont organisé des rassemblements annuels que ce soit en France avec les VanVan Days5 ou bien en Angleterre sur l’île de Wight.

Malgré la percée des constructeurs chinois sur le segment néo-rétro en Europe au tournant des années 2010, la Suzuki VanVan reste prisée et recherchée des amateurs de moto. La fin de sa commercialisation permet à l’engin d’être recherché par les collectionneurs, à tel point que sa cote sur le marché de l’occasion devient de plus en plus haute au fil des années.(source Wikipédia)

La mécanique issue du SUZUKI 125 TS  est assagie pour un usage agricole. On note la présence de deux bougies pour permettre de palier aux éventuels problèmes de démarrages

Cylindres 1
Capacité 123 cm3
Strokes 2
Puissance 9 AG
Puissance maximale à un régime 7000 min-1
Torque
Couple maximal au régime
Système d’alimentation en carburant
Type de moteur Port control
Refroidissement Refroidi à l’air
Dimensions de cylindres 56.0×50.0
Taux de compression
Compression 6,71 bar

 

Le modèle présenté est en excellent état de conservation et de fonctionnement. Il fera la joie de son nouvel acquéreur.

moto de collection




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