Le code de la route

Le code de la route prépare l’arrivée des voitures autonomes en France

Au-delà des défis techniques, la voiture autonome pose des questions réglementaires complexes. La France a publié le 1er juillet un décret pour adapter son code de la route.

Les automobilistes français vont pouvoir lâcher-prise. Jeudi 1er juillet, le gouvernement a publié un décret visant à adapter le code de la route et le code des transports aux véhicules à conduite automatisée. Les acteurs du secteur saluent une étape importante pour préparer l’arrivée des voitures autonomes.

Que va changer le décret ?

«Jusqu'à présent le code de la route ne considérait que le cas de la conduite d'un véhicule par une personne », rappelle le gouvernement. Sur ce point, l’État différencie les systèmes d’aides à la conduite (comme les régulateurs de vitesse) et les systèmes de conduite automatisés. Autrement dit…

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les pièces détachées seront bientôt plus accessibles

Pourquoi les pièces détachées seront bientôt plus accessibles

A partir de 2023, les constructeurs automobiles ne seront plus les seuls à pouvoir commercialiser les ailes, capot, pare-choc, pare-brise ou rétroviseurs d'une voiture. La loi Climat va permettre aux équipementiers de progressivement les concurrencer.

Édouard Philippe l'avait promis en 2019, l'Autorité de la concurrence l'attendait depuis 2012 : à partir du premier janvier 2023, le marché de certaines pièces détachées de l'automobile va s'ouvrir à la concurrence. Une avancée qui a été permise par l'article 32 de la loi climat-résilience, adoptée le 20 juillet par le Parlement.

Il y a près de dix ans déjà, l'Autorité de la concurrence recommandait "de lever, de façon progressive et maîtrisée, le monopole détenu de fait par les constructeurs sur les pièces détachées visibles", autrement dit les ailes, cap…

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Ford Performance

Ford Performance annonce un moteur électrique en vente libre

Regardant vers l’avenir, Ford prépare un nouveau moteur électrique nommé Eluminator et destiné aux préparateurs automobiles.

Pour satisfaire la demande des préparateurs et autres tuners automobiles, Ford Performance et Chevrolet se sont spécialisés dans les Crate Engine. Il s’agit de moteurs complets, équipés ou non de leur transmission, prêts à être installés dans différents projets du mouvement electromod, né de la fusion entre restomod et rétrofit. Mais la mode n’est plus aux Big Block, et Ford Performance développe un nouveau moteur électrique.

Baptisé Eluminator, ce moteur prêt à l’emploi devrait être présenté définitivement au Sema Show de Las Vegas cet automne, la grand-messe de la préparation automobile aux USA. Pour l’heure, la marque à l’ovale bleu n’a dévoilé que des rendus du fichier CAO, qui…

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Le GAC Aion V

Le GAC Aion V et sa batterie au graphène promettent 1000 km d'autonomie et une charge en 8 minutes

Outre l'autonomie , le critère primordial pour une voiture électrique est sa vitesse de recharge. Grâce à sa batterie au graphène et à des bornes de recharge très puissantes, l’Aion V du constructeur automobile chinois GAC semble cocher ces deux cases.

De 0 à 80 % en 8 minutes et 1 000 km d’autonomie

D’après le constructeur, son Aion V peut passer de 0 à 80 % de charge en à peine 8 minutes - et de 30 à 80 % en 5 minutes. GAC en a d'ailleurs fait la démonstration lors d’un test fin juillet, et un journaliste de cnevpost, présent sur place, a partagé un cliché témoignant d'une puissance de charge de 481 kW à 80 % (tension de 855,6 V, intensité de 562,8 A). En à peine 4 minutes, cette borne serait capable de recharger la batterie de 35,1 kWh.

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